EUR-Lex Access to European Union law

Motoarele aero își pierd greutatea datorită compozitelor. EUR-Lex - R - EN - EUR-Lex

În cei peste de ani de când sunt construite, avioanele au evoluat mult în ceea ce privește materialele, de la aparatul din lemn al fraților Wright până la avioanele cu reacție de astăzi, realizate din materiale compozite moderne. De-a lungul anilor, la selectarea materialelor de aeronave, proiectanții și producătorii au luat în considerare mai mulți factori, mergând de la cerințe funcționale până arderea absului de grăsime minimalizarea costurilor de producție și întreținere.

Reducerea acestui parametru guvernează nivelul de siguranță a piloților, pasagerilor, mărfurilor și a aeronavei în sine, performanța aeronavei, consumul optim de combustibil și domeniul de zbor.

Лицо коммандера выражало торжественную серьезность. Видимо, в его действиях было нечто такое, что ей знать не полагалось. Сьюзан опустилась на стул.

Astăzi, conceptul de inginerie modernă este axat pe extinderea utilizării de materiale compozite în ingineria aerospațială. Aceste materiale oferă un echilibru ideal între greutatea aeronavei și rezistența la oboseală și coroziune, reducând în același timp costurile de întreținere. Avioane din oțel Cum poate fi făcut metalul să zboare?

Utilizarea metalului în construcția de aeronave: oțel, aluminiu și compozite

Pionierii în construcția de avioane au dezbătut cu pasiune pe această temă încă de când a zburat pentru prima dată avionul fraților Wright, în Era foarte ușor: din lemn, materiale textile și o cantitate mică de sârmă de oțel.

Drept urmare, proiectanții de aeronave de la începutul secolului al XX-lea nu au crezut că este posibil ca un aparat metalic fiabil, dar greu, să se poată ridica de la sol fie din punct de vedere financiar, fie din punct de vedere tehnic.

îndepărtați grăsimea de burtă în mod natural

Inginerul german Hugo Junkers probabil reușise cumva să arunce o privire în viitor. Și-a dat seama că, la scurt timp, nu doar militarii sau pasionații de sporturi vor vrea să zboare cu avioane. Urma să înceapă era postbelică a transportului aerian de masă pentru călători și marfă.

Noile aplicații impuneau folosirea unor materiale complet diferite la fabricarea aeronavelor. Era primul avion din istorie realizat integral din piese metalice și nu doar că a fost proiectat și construit așa, dar a putut și să decoleze.

Inițial, Hugo Junkers a încercat convingă Ministerul de Război German să asigure bugetul, dar ministerul a considerat că ideea era sortită eșecului.

Atunci, dezvoltatorul și-a realizat proiectul cu investiții proprii. Veniturile proveneau din motoarele aero își pierd greutatea datorită compozitelor unei societăți comerciale care vindea coloane de gaz.

cum a pierdut jennifer snowden în greutate

Așa au finanțat indirect femeile casnice un salt evolutiv în dezvoltarea aviației. Dar, în timp, armata a început să fie interesată de Junkers J1 și, înși-a trimis reprezentanți care să asiste la testele de zbor. Corpul metalic a provocat scepticism: reprezentanții ministerului erau siguri că avionul nu va putea decola.

У Сьюзан имелся на это ответ. - Коммандер, - она снова попыталась настоять на своем, - нам нужно поговорить. - Минутку! - отрезал Стратмор, вопросительно глядя на Хейла.  - Мне нужно закончить разговор.  - Он повернулся и направился к своему кабинету.

Rularea ușoară la sol a modelului J1 pe pistă fără diferențe față de mișcările predecesorilor din lemn a creat senzație în rândul audienței. Avionul a decolat de pe pistă, s-a ridicat în aer, s-a apropiat de pistă și a aterizat în siguranță.

J1 a rămas experimental: reprezentanții armatei au discutat despre viteza de decolare, capabilitățile de manevră și sarcina utilă.

im încercând să ard grăsime

Acești indicatori au fost insuficienți pentru sarcinile lor. De fapt, oțelul s-a dovedit a fi un metal prea greu pentru avioane.

Greutatea[ modificare modificare sursă ] Greutatea este o forță orientată întotdeauna spre centrul Pământului. Ea este direct proporțională cu masa avionului și depinde de încărcarea sa. Deși este distribuită asupra întregului aparat, ne putem imagina că ea este colectată și acționează asupra unui singur punct, numit centrul de greutate.

Monoplanul lui Junkers a zburat cu greu. Cu o greutate la decolare mai mare de o tonă, putea lua la bord doar kg de marfă.

mâncați bine să pierdeți în greutate în timp ce alăptați

Însă descoperirea revoluționară a lui Junkers a pus industria avioanelor pe calea unei evoluții a materialelor. Și continuă și astăzi.

EUR-Lex Access to European Union law

În general, proiectanții și aviatorii sovietici s-au confruntat cu aceleași probleme ca omologii lor germani. În plus, în anii șicând lumea începuse deja producția în masă de avioane din aluminiu discutată mai josURSS a avut probleme cu producerea materiilor prime pe plan intern.

Prin urmare, pentru a evita o dependență excesivă de importuri, sovieticii au produs avioane din oțel pentru aeronave o perioadă relativ lungă motoarele aero își pierd greutatea datorită compozitelor timp, până la mijlocul anilor Astăzi, inginerii de aeronave apreciază oțelul pentru durabilitatea, duritatea și rezistența lui la temperaturi ridicate.

Aceste proprietăți îl fac un material perfect pentru fabricarea de: șasiuri, părți de fuzelaj, balamale, cabluri, organe de fixare și alte piese.

arderea celei mai bune vieți grase

Avioane din aluminiu Să revenim la Hugo Junkers.